Arrow
SCARICO MARMITTA OMOLOGATO NERO ARROW PIAGGIO VESPA GTS 300 HPE 19-20
SCARICO MARMITTA URBAN ALLUMINIO NERO ARROW PIAGGIO VESPA GTS 300 HPE 19-20
SCARICO OMOLOGATO ALLUMINIO NERO ARROW PIAGGIO VESPA PRIMAVERA I-GET 3V 17-18
SCARICO OMOLOGATO EC+ECE NERO ARROW PIAGGIO VESPA PRIMAVERA I-GET 17-18
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO NERO ARROW PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 150 14-16
SCARICO OMOLOGATO E5+E9 NERO ARROW PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 150 14-16
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO NERO ARROW PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 125 14-16
SCARICO OMOLOGATO E5+E9 ALLUMINIO NERO ARROW PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 125 14-16
SCARICO OMOLOGATO E9 URBAN ARROW PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 125 3V IE 21-22
SCARICO OMOLOGATO EC+ECE ALLUMINIO NERO ARROW PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 125 IE
SCARICO MARMITTA OMOLOGATO ALLUMINIO NERO ARROW PIAGGIO VESPA GTS 125I.E. 08-16
KIT TERMINALI URBAN ALLUMINIO NERO ARROW PIAGGIO VESPA GTS 125I.E. 08-16
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO E9 NERO ARROW PIAGGIO VESPA GTS 125I.E 17-18
SCARICO OMOLOGATO EC+ECE NERO ARROW PIAGGIO VESPA GTS 125I.E. 17-18
KIT TERMINALE OMO URBAN ALLUMINIO NERO-NERO ARROW PIAGGIO MP3 500 LT 17-18
KIT TERMINALE OMO EC+ECE URBAN ALL NERO-NERO ARROW PIAGGIO MP3 500 LT 17-18
SCARICO COMPLETO URBAN ALLUMINIO NERO ARROW PIAGGIO MP3 500 LT 2014-16
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO E5+E9 ALLUMINIO NERO ARROW PIAGGIO MP3 400 RST 07-11
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO URBAN ALLUMINIO NERO ARROW PIAGGIO MP3 400 RST 07-11
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO E5+E9 ALLUMINIO NERO ARROW PIAGGIO MP3 400 LT 07-11
L’uscita di una nuova moto nel mercato coincide normalmente con la decisione di progettare da parte di Arrow un impianto di scarico after-market dedicato .Il veicolo viene posizionato sul banco di lavoro all’interno di uno dei box prototipi e si inizia a pensare alla configurazione più adatta alla moto ed al risultato cui si vuole arrivare. L’esperienza dei prototipisti e dei coordinatori consente di trasformare l’idea dello scarico in un prototipo, che viene costruito pezzo per pezzo direttamente sulla moto. Dopo questa fase il prototipo viene sottoposto a numerose verifiche, al banco prova, su strada, test di montaggio, di emissioni, …Spesso occorre modificare in più punti lo scarico, per cercare di ottenere il compromesso migliore, per esempio, tra potenza alla ruota, rumore ed emissioni. Ogni modifica viene di nuovo sottoposta ai processi di controllo fino ad ottenere un prototipo che in breve sarà industrializzato. Non trovi l'accessorio per la tua moto? Usa la ricerca per moto che trovi qui a fianco e nella home page