Arrow
SCARICO OMOLOGATO EC+ECE NERO-CARBONIO ARROW PEUGEOT METROPOLIS 400 17-21
RACCORDO CENTRALE NON CATALITICO ARROW MOTO GUZZI V 85 TT 2019-20
SCARICO MARMITTA INDY-RACE TITANIO-CARBONIO ARROW MOTO GUZZI V 85 TT 2019-22
SCARICO MARMITTA PRO-RACING NICHROM ARROW MOTO GUZZI V7 III 2017-20
SCARICO MARMITTA THUNDER TITANIO-CARBONIO ARROW MALAGUTI XSM 125 4T 2019-20
COLLETTORE RACING ARROW MALAGUTI XSM 125 4T 2019-20
COLLETTORE CATALITICO OMOLOGATO ARROW MALAGUTI XSM 125 4T 2019-20
SCARICO MARMITTA THUNDER TITANIO-CARBONIO ARROW MALAGUTI XTM 125 4T 2019-20
COLLETTORE RACING ARROW MALAGUTI XTM 125 4T 2019-20
COLLETTORE CATALITICO OMOLOGATO ARROW MALAGUTI XTM 125 4T 2019-20
SCARICO MARMITTA OMOLOGATO EC+ECE ALLUMINIO NERO ARROW KYMCO X-TOWN 300 2017-20
SCARICO MARMITTA OMOLOGATO URBAN ALLUMINIO NERO ARROW KYMCO X-TOWN 300 2017-20
CATALIZZATORE OMOLOGATO ARROW KYMCO X-TOWN 125 21-22
SCARICO COMPLETO URBAN ALLUMINIO NERO-INOX NERO ARROW KYMCO X-TOWN 125 21-22
CATALIZZATORE OMOLOGATO ARROW KYMCO XCITING 400I 21-22
SCARICO MARMITTA OMOLOGATO NERO-CARBONIO ARROW KYMCO XCITING 400I 21-22
SCARICO OMOLOGATO EC+ECE TITANIO-CARBONIO ARROW KYMCO XCITING 400I S 19-20
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO TITANIO-CARBONIO ARROW KYMCO XCITING 400I S 19-20
SCARICO OMOLOGATO E5+E9 ALLUMINIO NERO-CARBONIO ARROW KYMCO XCITING 400I S 19-20
SCARICO OMOLOGATO URBAN NERO-CARBONIO ARROW KYMCO XCITING 400I S 19-20
L’uscita di una nuova moto nel mercato coincide normalmente con la decisione di progettare da parte di Arrow un impianto di scarico after-market dedicato .Il veicolo viene posizionato sul banco di lavoro all’interno di uno dei box prototipi e si inizia a pensare alla configurazione più adatta alla moto ed al risultato cui si vuole arrivare. L’esperienza dei prototipisti e dei coordinatori consente di trasformare l’idea dello scarico in un prototipo, che viene costruito pezzo per pezzo direttamente sulla moto. Dopo questa fase il prototipo viene sottoposto a numerose verifiche, al banco prova, su strada, test di montaggio, di emissioni, …Spesso occorre modificare in più punti lo scarico, per cercare di ottenere il compromesso migliore, per esempio, tra potenza alla ruota, rumore ed emissioni. Ogni modifica viene di nuovo sottoposta ai processi di controllo fino ad ottenere un prototipo che in breve sarà industrializzato. Non trovi l'accessorio per la tua moto? Usa la ricerca per moto che trovi qui a fianco e nella home page