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SCARICO MARMITTA REBEL ARROW ACCIAIO NERO-CARBONIO KAWASAKI Z 650 RS 2021-22
SCARICO OMOLOGATO RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW KAWASAKI VERSYS 650 17-22
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO X-KONE ARROW KAWASAKI VERSYS 650 2017-22
SCARICO OMOLOGATO EC+ECE TITANIO-CARBONIO ARROW KAWASAKI VERSYS 650 17-22
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO EC+ECE X-KONE ARROW KAWASAKI VERSYS 650 2017-22
SCARICO MAXI RACE-TECH OMOLOGATO ALLUMINIO ARROW KAWASAKI VERSYS 650 07-14
COLLETTORI RACING ARROW KAWASAKI VERSYS 650 07-14
SCARICO OMOLOGATO E9 RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW KAWASAKI VERSYS 650 15-16
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO E9 X-KONE ARROW KAWASAKI VERSYS 650 2015-16
SCARICO OMOLOGATO E5+E9 TITANIO-CARBONIO ARROW KAWASAKI VERSYS 650 15-16
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO E5+E9 X-KONE ARROW KAWASAKI VERSYS 650 2015-16
SCARICO COMPLETO COMPETITION RACE-TECH ARROW KAWASAKI ZX-6R 636 2019-20
SCARICO COMPLETO COMPETITION FULL TITANIO ARROW KAWASAKI ZX-6R 636 2019-20
SCARICO MARMITTA GP2 FULL TITANIO ARROW KAWASAKI ZX-6R 636 2019-20
SCARICO MARMITTA PRO-RACE TITANIO ARROW KAWASAKI ZX-6R 636 2019-20
SCARICO MARMITTA RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW KAWASAKI ZX-6R 636 2019-20
SCARICO MARMITTA X-KONE ARROW KAWASAKI ZX-6R 636 2019-20
RACCORDO CENTRALE ARROW KAWASAKI ZX-6R 636 2019-20
COLLETTORI RACING ARROW KAWASAKI ZX-6R 636 2019-20
SCARICO COMPLETO COMPETITION ARROW KAWASAKI ZX-6R 636 2013-16
L’uscita di una nuova moto nel mercato coincide normalmente con la decisione di progettare da parte di Arrow un impianto di scarico after-market dedicato .Il veicolo viene posizionato sul banco di lavoro all’interno di uno dei box prototipi e si inizia a pensare alla configurazione più adatta alla moto ed al risultato cui si vuole arrivare. L’esperienza dei prototipisti e dei coordinatori consente di trasformare l’idea dello scarico in un prototipo, che viene costruito pezzo per pezzo direttamente sulla moto. Dopo questa fase il prototipo viene sottoposto a numerose verifiche, al banco prova, su strada, test di montaggio, di emissioni, …Spesso occorre modificare in più punti lo scarico, per cercare di ottenere il compromesso migliore, per esempio, tra potenza alla ruota, rumore ed emissioni. Ogni modifica viene di nuovo sottoposta ai processi di controllo fino ad ottenere un prototipo che in breve sarà industrializzato. Non trovi l'accessorio per la tua moto? Usa la ricerca per moto che trovi qui a fianco e nella home page