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SCARICO MARMITTA OMOLOGATO X-KONE ARROW HONDA CRF 250 RALLY 2017-18
SCARICO MARMITTA OMOLOGATO EC+ECE X-KONE ARROW HONDA CRF 250 RALLY 2017-18
SCARICO OMOLOGATO E5+E9 THUNDER TITANIO-CARBONIO ARROW HONDA CRF 250 L 2017-18
SCARICO OMOLOGATO EC+ECE THUNDER TITANIO-CARBONIO ARROW HONDA CRF 250 L 2017-18
SCARICO MARMITTA OMOLOGATO X-KONE ARROW HONDA CRF 250 L 2017-18
SCARICO MARMITTA OMOLOGATO EC+ECE X-KONE ARROW HONDA CRF 250 L 2017-18
COLLETTORE RACING ARROW HONDA CRF 250 L 2017-18
SCARICO MAXI RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW HONDA AFRICA TWIN 1000 ADV 18-19
SCARICO SONORA TITANIO-CARBONIO ARROW HONDA AFRICA TWIN 1000 ADV SPORT 18-19
SCARICO MARMITTA OFF-ROAD RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW HONDA CRF 450 R 2021-
COLLETTORE IN TITANIO ARROW HONDA CRF 450 R 2021-
SCARICO MARMITTA RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW HONDA VFR 800 F 2017-20
SCARICO MARMITTA SONORA TITANIO-CARBONIO ARROW HONDA NT 1100 2022
COLLETTORE RACING ARROW HONDA NC 750 S 2014-20
SCARICO MARMITTA RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW HONDA NC 750 S 2014-20
COLLETTORE RACING ARROW HONDA NC 700 S 2012-14
SCARICO MARMITTA RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW HONDA NC 700 S 2012-14
COLLETTORI RACING ARROW HONDA CB 500 F 2016-18
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO X-KONE ARROW HONDA MSX GROM 125 2021-22
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO X-KONE TITANIO ARROW HONDA GROM 125 2016-20
L’uscita di una nuova moto nel mercato coincide normalmente con la decisione di progettare da parte di Arrow un impianto di scarico after-market dedicato .Il veicolo viene posizionato sul banco di lavoro all’interno di uno dei box prototipi e si inizia a pensare alla configurazione più adatta alla moto ed al risultato cui si vuole arrivare. L’esperienza dei prototipisti e dei coordinatori consente di trasformare l’idea dello scarico in un prototipo, che viene costruito pezzo per pezzo direttamente sulla moto. Dopo questa fase il prototipo viene sottoposto a numerose verifiche, al banco prova, su strada, test di montaggio, di emissioni, …Spesso occorre modificare in più punti lo scarico, per cercare di ottenere il compromesso migliore, per esempio, tra potenza alla ruota, rumore ed emissioni. Ogni modifica viene di nuovo sottoposta ai processi di controllo fino ad ottenere un prototipo che in breve sarà industrializzato. Non trovi l'accessorio per la tua moto? Usa la ricerca per moto che trovi qui a fianco e nella home page