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CATALIZZATORE OMOLOGATO ARROW YAMAHA XMAX 300 21-22
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO ALLUMINIO NERO-CARBONIO ARROW YAMAHA XMAX 300 21-22
SCARICO MARMITTA URBAN ALLUMINIO NERO ARROW YAMAHA XMAX 300 2017-20
SCARICO MARMITTA URBAN OMOLOGATO ALLUMINIO NERO ARROW YAMAHA XMAX 300 2017-20
SCARICO MARMITTA OMOLOGATO URBAN ALLUMINIO NERO ARROW YAMAHA XMAX 250 09-16
SCARICO OMOLOGATO E5+E9 URBAN ALLUMINIO NERO ARROW YAMAHA XMAX 250 09-16
CATALIZZATORE OMOLOGATO ARROW YAMAHA XMAX 125 2021-22
SCARICO MARMITTA OMOLOGATO URBAN ALLUMINIO NERO ARROW YAMAHA XMAX 125 2021-22
SCARICO MARMITTA OMOLOGATO URBAN ALLUMINIO NERO ARROW YAMAHA XMAX 125 2018-20
SCARICO MARMITTA OMOLOGATO URBAN ALLUMINIO NERO ARROW YAMAHA XMAX 125 18-20
CATALIZZATORE OMOLOGATO ARROW YAMAHA TRICITY 300 21-22
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO URBAN NERO-CARBONIO ARROW YAMAHA TRICITY 300 21-22
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO URBAN NERO ARROW YAMAHA TRICITY 125 17-20
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO URBAN ALLUMINIO NERO ARROW YAMAHA TRICITY 125 17-20
SCARICO MARMITTA INDY-RACE TITANIO-CARBONIO DECAT ARROW YAMAHA T-MAX 560 20-2021
SCARICO OMOLOGATO RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW YAMAHA T-MAX 560 20-2021
SCARICO OMOLOGATO EC+ECE RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW YAMAHA T-MAX 560 20-21
SCARICO OMOLOGATO RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW YAMAHA T-MAX 530 17-19
SCARICO OMOLOGATO EC+ECE RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW YAMAHA T-MAX 530 17-19
SCARICO OMOLOGATO E5+E9 RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW YAMAHA T-MAX 530 12-16
L’uscita di una nuova moto nel mercato coincide normalmente con la decisione di progettare da parte di Arrow un impianto di scarico after-market dedicato .Il veicolo viene posizionato sul banco di lavoro all’interno di uno dei box prototipi e si inizia a pensare alla configurazione più adatta alla moto ed al risultato cui si vuole arrivare. L’esperienza dei prototipisti e dei coordinatori consente di trasformare l’idea dello scarico in un prototipo, che viene costruito pezzo per pezzo direttamente sulla moto. Dopo questa fase il prototipo viene sottoposto a numerose verifiche, al banco prova, su strada, test di montaggio, di emissioni, …Spesso occorre modificare in più punti lo scarico, per cercare di ottenere il compromesso migliore, per esempio, tra potenza alla ruota, rumore ed emissioni. Ogni modifica viene di nuovo sottoposta ai processi di controllo fino ad ottenere un prototipo che in breve sarà industrializzato. Non trovi l'accessorio per la tua moto? Usa la ricerca per moto che trovi qui a fianco e nella home page