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SCARICO OMOLOGATO RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW YAMAHA T-MAX 530 12-16
SCARICO OMOLOGATO E5+E9 THUNDER TITANIO-CARBONIO ARROW YAMAHA T-MAX 530 2012-16
SCARICO OMOLOGATO THUNDER TITANIO-CARBONIO ARROW YAMAHA T-MAX 530 2012-16
SCARICO OMOLOGATO URBAN ALLUMINIO NERO ARROW YAMAHA NMAX 155 17-20
SCARICO OMOLOGATO EC+ECE URBAN ALLUMINIO NERO ARROW YAMAHA NMAX 155 17-20
CATALIZZATORE OMOLOGATO ARROW YAMAHA NMAX 125 2021-22
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO URBAN ALLUMINIO NERO ARROW YAMAHA NMAX 125 2021-22
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO URBAN ALLUMINIO NERO ARROW YAMAHA NMAX 125 17-20
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO EC+ECE ALLUMINIO NERO ARROW YAMAHA NMAX 125 17-20
SCARICO MAXI RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW YAMAHA XT 1200Z SUPERTENERE 10-20
COLLETTORI RACING ARROW YAMAHA XT 1200Z SUPER TENERE 2010-20
SCARICO MARMITTA THUNDER OMOLOGATO TITANIO ARROW YAMAHA XT 660 R- XT 660 X 04-16
COLLETTORE RACING ARROW YAMAHA WR 125 R/X 09-16
SCARICO MARMITTA STREET THUNDER ALLUMINIO-CARBONIO ARROW YAMAHA WR 125 R/X 09-16
COLLETTORI RACING TITANIO ARROW YAMAHA TENERÉ 700 2021-22
COLLETTORI RACING ACCIAIO INOX ARROW YAMAHA TENERÉ 700 2021-22
SCARICO MARMITTA INDY-RACE TITANIO-CARBONIO ARROW YAMAHA TENERÉ 700 2019-22
COLLETTORI RACING IN TITANIO ARROW YAMAHA TENERÉ 700 2019-20
COLLETTORI RACING IN ACCIAIO INOX ARROW YAMAHA TENERÉ 700 2019-20
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO PRO-RACE NICHROM ARROW YAMAHA R 125 21-22
L’uscita di una nuova moto nel mercato coincide normalmente con la decisione di progettare da parte di Arrow un impianto di scarico after-market dedicato .Il veicolo viene posizionato sul banco di lavoro all’interno di uno dei box prototipi e si inizia a pensare alla configurazione più adatta alla moto ed al risultato cui si vuole arrivare. L’esperienza dei prototipisti e dei coordinatori consente di trasformare l’idea dello scarico in un prototipo, che viene costruito pezzo per pezzo direttamente sulla moto. Dopo questa fase il prototipo viene sottoposto a numerose verifiche, al banco prova, su strada, test di montaggio, di emissioni, …Spesso occorre modificare in più punti lo scarico, per cercare di ottenere il compromesso migliore, per esempio, tra potenza alla ruota, rumore ed emissioni. Ogni modifica viene di nuovo sottoposta ai processi di controllo fino ad ottenere un prototipo che in breve sarà industrializzato. Non trovi l'accessorio per la tua moto? Usa la ricerca per moto che trovi qui a fianco e nella home page