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SCARICO COMPLETO RACING X-KONE NICHROM ARROW APRILIA RS 125 2018-20
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO EC+ECE X-KONE ARROW APRILIA RS 125 2018-20
SCARICO MARMITTA THUNDER ALLUMINIO ARROW APRILIA RS 125 2018-20
SCARICO CATALITICO EC+ECE THUNDER ALLUMINIO ARROW APRILIA RS 125 2018-20
SCARICO MARMITTA THUNDER ALLUMINIO-CARBONIO ARROW APRILIA DORSODURO 900 2017-19
RACCORDO CENTRALE NON CATALITICO ARROW APRILIA DORSODURO 900 2017-19
SCARICO MARMITTA THUNDER ALLUMINIO-CARBONIO ARROW APRILIA DORSODURO 750 2009-17
SCARICO COMPLETO OMO VELOCE ALLUMINIO NERO ARROW TRIUMPH STREET TRIPLE 765 RS 23
SCARICO COMPLETO RACING VELOCE ALLU. NERO ARROW TRIUMPH STREET TRIPLE 765 RS 23
CATALIZZATORE X TERMINALE VELOCE E COMPLETO ARROW TRIUMPH STREET TRIPLE 765
DB-KILLER PER TERMINALI VELOCE RACING ARROW TRIUMPH STREET TRIPLE 765 2020-22
TERMINALE RACING VELOCE ALLUMINIO NERO ARROW TRIUMPH STREET TRIPLE 765 2020-22
TERMINALE OMOLOGATO VELOCE ALLUMINIO NERO ARROW TRIUMPH STREET TRIPLE 765 20-22
SCARICO OMOLOGATO STREET THUNDER TITANIO-CARBONIO ARROW YAMAHA T-MAX 500 08-11
SCARICO OMOLOGATO STREET THUNDER TITANIO-CARBONIO ARROW YAMAHA T-MAX 500 08-11
SCARICO OMOLOGATO E5+E9 RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW YAMAHA T-MAX 500 08-11
SCARICO OMOLOGATO RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW YAMAHA T-MAX 500 08-11
SCARICO MARMITTA RACE-TECH ALLUMINIO NERO-CARBONIO ARROW YAMAHA XMAX 400 13-16
SCARICO MARMITTA OMOLOGATO URBAN ALLUMINIO NERO ARROW YAMAHA XMAX 400 2017-20
SCARICO MARMITTA OMOLOGATO URBAN ALLUMINIO NERO ARROW YAMAHA XMAX 400 17-20
L’uscita di una nuova moto nel mercato coincide normalmente con la decisione di progettare da parte di Arrow un impianto di scarico after-market dedicato .Il veicolo viene posizionato sul banco di lavoro all’interno di uno dei box prototipi e si inizia a pensare alla configurazione più adatta alla moto ed al risultato cui si vuole arrivare. L’esperienza dei prototipisti e dei coordinatori consente di trasformare l’idea dello scarico in un prototipo, che viene costruito pezzo per pezzo direttamente sulla moto. Dopo questa fase il prototipo viene sottoposto a numerose verifiche, al banco prova, su strada, test di montaggio, di emissioni, …Spesso occorre modificare in più punti lo scarico, per cercare di ottenere il compromesso migliore, per esempio, tra potenza alla ruota, rumore ed emissioni. Ogni modifica viene di nuovo sottoposta ai processi di controllo fino ad ottenere un prototipo che in breve sarà industrializzato. Non trovi l'accessorio per la tua moto? Usa la ricerca per moto che trovi qui a fianco e nella home page