Arrow
SCARICO OMOLOGATO E5+E9 RACE-TECH ALLUMINIO-CARBONIO ARROW BMW G 650 GS 2011-16
COLLETTORE RACING ARROW BMW C650 SPORT 2016-20
SCARICO OMOLOGATO E9 RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW BMW C650 SPORT 2016-20
SCARICO OMOLOGATO EC+ECE RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW BMW C650 SPORT 16-20
COLLETTORI RACING IN TITANIO ARROW BMW R 1250 GS ADV 2019-22
COLLETTORI RACING IN ACCIAIO INOX ARROW BMW R 1250 GS ADV 2019-22
SCARICO MARMITTA MAXI RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW BMW R 1250 GS ADV 2019-22
SCARICO MARMITTA SONORA IN TITANIO-CARBONIO ARROW BMW R 1250 GS ADV 2019-22
COLLETTORI RACING IN TITANIO ARROW BMW R 1250 GS 2019-20
COLLETTORI RACING IN ACCIAIO INOX ARROW BMW R 1250 GS 2019-20
SCARICO MARMITTA MAXI RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW BMW R 1250 GS 2019-20
SCARICO MARMITTA SONORA IN TITANIO-CARBONIO ARROW BMW R 1250 GS 2019-22
COLLETTORI RACING IN TITANIO ARROW BMW R 1200 GS ADV 2013-18
COLLETTORI RACING ARROW BMW R 1200 GS ADV 2013-18
COLLETTORI OMOLOGATO EC+ECE ARROW BMW R 1200 GS ADV 2013-18
SCARICO MARMITTA MAXI RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW BMW R 1200 GS ADV 2013-18
COLLETTORI RACING IN TITANIO ARROW BMW R 1200 GS 2017-18
COLLETTORI RACING ARROW BMW R 1200 GS 2013-18
COLLETTORI OMOLOGATO EC+ECE ARROW BMW R 1200 GS 2013-18
SCARICO MARMITTA MAXI RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW BMW R 1200 GS 2013-18
L’uscita di una nuova moto nel mercato coincide normalmente con la decisione di progettare da parte di Arrow un impianto di scarico after-market dedicato .Il veicolo viene posizionato sul banco di lavoro all’interno di uno dei box prototipi e si inizia a pensare alla configurazione più adatta alla moto ed al risultato cui si vuole arrivare. L’esperienza dei prototipisti e dei coordinatori consente di trasformare l’idea dello scarico in un prototipo, che viene costruito pezzo per pezzo direttamente sulla moto. Dopo questa fase il prototipo viene sottoposto a numerose verifiche, al banco prova, su strada, test di montaggio, di emissioni, …Spesso occorre modificare in più punti lo scarico, per cercare di ottenere il compromesso migliore, per esempio, tra potenza alla ruota, rumore ed emissioni. Ogni modifica viene di nuovo sottoposta ai processi di controllo fino ad ottenere un prototipo che in breve sarà industrializzato. Non trovi l'accessorio per la tua moto? Usa la ricerca per moto che trovi qui a fianco e nella home page