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ADATTATORE RIMOZIONE VALVOLA ARROW BMW R 1200 GS ADV 2010-12
SCARICO MAXI RACE-TECH OMOLOGATO TITANIO-CARBON ARROW BMW R 1200 GS ADV 2010-12
SCARICO MAXI RACE-TECH OMOLOGATO TITANIO-CARBONIO ARROW BMW R 1200 GS 2010-12
SCARICO MAXI RACE-TECH OMOLOGATO TITANIO-CARBONIO ARROW BMW R 1200 GS ADV 06-09
SCARICO MAXI RACE-TECH OMOLOGATO TITANIO-CARBONIO ARROW BMW R 1200 GS 06-09
COLLETTORI RACING ARROW BMW F 800 GS ADVENTURE 2013-18
SCARICO MAXI RACE-TECH OMOLOGATO TITANIO-CARBONIO ARROW BMW F 800 GS ADV 13-18
COLLETTORI RACING ARROW BMW F 800 GS 08-18
SCARICO MAXI RACE-TECH OMOLOGATO TITANIO-CARBONIO ARROW BMW F 800 GS 08-18
SCARICO MAXI RACE-TECH OMOLOGATO TITANIO-CARBONIO ARROW BMW F 650 GS 08-12
COLLETTORI RACING ARROW BMW S 1000 XR 2020-2021
SCARICO MARMITTA OMOLOGATO WORKS TITANIO-CARBONIO ARROW BMW S 1000 XR 2020-2021
SCARICO MARMITTA RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW BMW S 1000 XR 2020-2021
COLLETTORI RACING ARROW BMW S 1000 XR 2015-19
SCARICO MARMITTA RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW BMW S 1000 XR 2015-19
SCARICO COMPLETO COMPETITION EVO ARROW BMW S 1000 RR 2019-22
SCARICO COMPLETO COMPETITION EVO FULL TITANIO ARROW BMW S 1000 RR 2019-22
SCARICO COMPLETO COMPETITION INOX-TITANIO CARBONIO ARROW BMW S 1000 RR 2019-22
SCARICO COMPLETO COMPETITION FULL TITANIO E CARBONIO ARROW BMW S 1000 RR 2019-22
SCARICO COMPLETO COMPETITION INOX-TITANIO ARROW BMW S 1000 RR 2019-22
L’uscita di una nuova moto nel mercato coincide normalmente con la decisione di progettare da parte di Arrow un impianto di scarico after-market dedicato .Il veicolo viene posizionato sul banco di lavoro all’interno di uno dei box prototipi e si inizia a pensare alla configurazione più adatta alla moto ed al risultato cui si vuole arrivare. L’esperienza dei prototipisti e dei coordinatori consente di trasformare l’idea dello scarico in un prototipo, che viene costruito pezzo per pezzo direttamente sulla moto. Dopo questa fase il prototipo viene sottoposto a numerose verifiche, al banco prova, su strada, test di montaggio, di emissioni, …Spesso occorre modificare in più punti lo scarico, per cercare di ottenere il compromesso migliore, per esempio, tra potenza alla ruota, rumore ed emissioni. Ogni modifica viene di nuovo sottoposta ai processi di controllo fino ad ottenere un prototipo che in breve sarà industrializzato. Non trovi l'accessorio per la tua moto? Usa la ricerca per moto che trovi qui a fianco e nella home page