Arrow
SCARICO MAXI RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW KTM 1290 SUPER ADVENTURE 2015-20
COLLETTORE OMOLOGATO EC+ECE ARROW KTM 1190 ADVENTURE 2013-16
COLLETTORE RACING ARROW KTM 1190 ADVENTURE 2013-16
SCARICO MARMITTA MAXI RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW KTM 1190 ADVENTURE 13-16
COLLETTORE RACING ARROW KTM 1090 ADVENTURE 2017-19
SCARICO MARMITTA MAXI RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW KTM 1090 ADVENTURE 17-19
COLLETTORE OMOLOGATO EC+ECE ARROW KTM 1050 ADVENTURE 2015-16
COLLETTORE RACING ARROW KTM 1050 ADVENTURE 2015-16
SCARICO MARMITTA MAXI RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW KTM 1050 ADVENTURE 15-16
RACCORDO CENTRALE NON CATALITICO ARROW KTM RC 390 2017-20
RACCORDO CENTRALE NON CATALITICO ARROW KTM RC 390 2017-20
SCARICO MARMITTA GP2 FULL TITANIO ARROW KTM RC 390 2017-20
SCARICO MARMITTA PRO-RACE NICHROM ARROW KTM RC 390 2017-20
SCARICO MARMITTA THUNDER TITANIO-CARBONIO ARROW KTM RC 390 2017-20
SCARICO MARMITTA RACING THUNDER TITANIO-CARBONIO ARROW KTM RC 390 2015-16
SCARICO MARMITTA OMOLOGATO E5+E9 THUNDER TITANIO-CARBONIO ARROW KTM RC 390 15-16
SCARICO MARMITTA OMOLOGATO THUNDER TITANIO-CARBONIO ARROW KTM RC 125 2015-16
SCARICO MARMITTA RACING E5+E9 THUNDER TITANIO-CARBONIO ARROW KTM RC 125 2015-16
RACCORDO CENTRALE NON CATALITICO ARROW KTM RC 125 2017-2020
SCARICO MARMITTA GP2 FULL TITANIO ARROW KTM RC 125 2017-20
L’uscita di una nuova moto nel mercato coincide normalmente con la decisione di progettare da parte di Arrow un impianto di scarico after-market dedicato .Il veicolo viene posizionato sul banco di lavoro all’interno di uno dei box prototipi e si inizia a pensare alla configurazione più adatta alla moto ed al risultato cui si vuole arrivare. L’esperienza dei prototipisti e dei coordinatori consente di trasformare l’idea dello scarico in un prototipo, che viene costruito pezzo per pezzo direttamente sulla moto. Dopo questa fase il prototipo viene sottoposto a numerose verifiche, al banco prova, su strada, test di montaggio, di emissioni, …Spesso occorre modificare in più punti lo scarico, per cercare di ottenere il compromesso migliore, per esempio, tra potenza alla ruota, rumore ed emissioni. Ogni modifica viene di nuovo sottoposta ai processi di controllo fino ad ottenere un prototipo che in breve sarà industrializzato. Non trovi l'accessorio per la tua moto? Usa la ricerca per moto che trovi qui a fianco e nella home page