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SCARICO OMOLOGATO STREET THUNDER TITANIO-CARBONIO ARROW SUZUKI GSXS 125 17-20
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO PRO-RACE NICHROM ARROW SUZUKI GSXS 125 2017-20
SCARICO MARMITTA X-KONE ARROW SUZUKI GSXR 1000 R 2017-20
SCARICO COMPLETO COMPETITION EVO RACE-TECH ARROW SUZUKI GSXR 1000 R 17-20
SCARICO COMPLETO COMPETITION RACE-TECH ARROW SUZUKI GSXR 1000 R 2017-20
SCARICO COMPLETO COMPETITION RACE-TECH FULL TITANIO ARROW SUZUKI GSXR 1000 R 17-20
COLLETTORI RACING ARROW SUZUKI GSXR 1000 R 2017-20
SCARICO MARMITTA PRO-RACE TITANIO ARROW SUZUKI GSXR 1000 R 2017-20
SCARICO MARMITTA RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW SUZUKI GSXR 1000 R 2017-20
SCARICO MARMITTA X-KONE ARROW SUZUKI GSXR 1000 2017-20
SCARICO COMPLETO COMPETITION EVO RACE-TECH ARROW SUZUKI GSXR 1000 17-20
SCARICO COMPLETO COMPETITION EVO RACE-TECH FULL TIT ARROW SUZUKI GSXR 1000 17-20
SCARICO COMPLETO COMPETITION RACE-TECH ARROW SUZUKI GSXR 1000 2017-20
SCARICO COMPLETO COMPETITION RACE-TECH FULL TITANIO ARROW SUZUKI GSXR 1000 17-20
COLLETTORI RACING ARROW SUZUKI GSXR 1000 2017-20
SCARICO MARMITTA PRO-RACE TITANIO ARROW SUZUKI GSXR 1000 2017-20
SCARICO MARMITTA RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW SUZUKI GSXR 1000 2017-20
SCARICO COMPLETO COMPETITION THUNDER CARBONIO ARROW SUZUKI GSXR 750 11-16
SCARICO COMPLETO COMPETITION THUNDER FULL TITANIO ARROW SUZUKI GSXR 750 11-16
SCARICO MARMITTA GP2 FULL TITANIO ARROW SUZUKI GSXR 750 2011-16
L’uscita di una nuova moto nel mercato coincide normalmente con la decisione di progettare da parte di Arrow un impianto di scarico after-market dedicato .Il veicolo viene posizionato sul banco di lavoro all’interno di uno dei box prototipi e si inizia a pensare alla configurazione più adatta alla moto ed al risultato cui si vuole arrivare. L’esperienza dei prototipisti e dei coordinatori consente di trasformare l’idea dello scarico in un prototipo, che viene costruito pezzo per pezzo direttamente sulla moto. Dopo questa fase il prototipo viene sottoposto a numerose verifiche, al banco prova, su strada, test di montaggio, di emissioni, …Spesso occorre modificare in più punti lo scarico, per cercare di ottenere il compromesso migliore, per esempio, tra potenza alla ruota, rumore ed emissioni. Ogni modifica viene di nuovo sottoposta ai processi di controllo fino ad ottenere un prototipo che in breve sarà industrializzato. Non trovi l'accessorio per la tua moto? Usa la ricerca per moto che trovi qui a fianco e nella home page