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SCARICO OMOLOGATO STREET THUNDER TITANIO-CARBON ARROW YAMAHA XJ6 DIVERSION 09-15
SCARICO OMOLOGATO STREET THUNDER TITANIO-CARBON ARROW YAMAHA XJ6 DIVERSION 09-15
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO STREET THUNDER TITANIO-CARBON ARROW YAMAHA XJ6 09-15
SCARICO OMOLOGATO STREET THUNDER TITANIO-CARBONIO ARROW YAMAHA XJ6 09-15
SCARICO EC+ECE THUNDER TITANIO-CARBONIO ARROW YAMAHA TRACER 900 GT 21-22
SCARICO RACING THUNDER TITANIO-CARBONIO ARROW YAMAHA TRACER 900 GT 21-22
SCARICO BASSO WORKS EURO5 TITANIO-CARBONIO ARROW YAMAHA TRACER 9 GT 21-22
SCARICO BASSO WORKS RACING TITANIO-CARBONIO ARROW YAMAHA TRACER 9 GT 21-22
SCARICO OMOLOGATO THUNDER TITANIO-CARBONIO ARROW YAMAHA TRACER 900 GT 18-20
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO X-KONE ARROW YAMAHA TRACER 900 GT 2018-20
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO PRO-RACE NICHROM ARROW YAMAHA TRACER 900 GT 2018-20
SCARICO OMOLOGATO THUNDER TITANIO-CARBONIO ARROW YAMAHA TRACER 900 GT 18-20
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO EC+ECE X-KONE ARROW YAMAHA TRACER 900 GT 2018-20
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO PRO-RACE NICHROM ARROW YAMAHA TRACER 900 GT 18-20
SCARICO MARMITTA WORKS RACING TITANIO-CARBONIO ARROW YAMAHA TRACER 700 2021-22
SCARICO MARMITTA WORKS EURO5 TITANIO-CARBONIO ARROW YAMAHA TRACER 700 2021-22
SCARICO COMPLETO BASSO OMOLOGATO PRO-RACE NICHROM ARROW YAMAHA TRACER 700 20-22
SCARICO COMPLETO BASSO RACING PRO-RACE NICHROM ARROW YAMAHA TRACER 700 20-22
SCARICO COMPLETO RACING ALTO X-KONE ARROW YAMAHA TRACER 700 2020-22
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO EC+ECE ALTO X-KONE ARROW YAMAHA TRACER 700 2020-22
L’uscita di una nuova moto nel mercato coincide normalmente con la decisione di progettare da parte di Arrow un impianto di scarico after-market dedicato .Il veicolo viene posizionato sul banco di lavoro all’interno di uno dei box prototipi e si inizia a pensare alla configurazione più adatta alla moto ed al risultato cui si vuole arrivare. L’esperienza dei prototipisti e dei coordinatori consente di trasformare l’idea dello scarico in un prototipo, che viene costruito pezzo per pezzo direttamente sulla moto. Dopo questa fase il prototipo viene sottoposto a numerose verifiche, al banco prova, su strada, test di montaggio, di emissioni, …Spesso occorre modificare in più punti lo scarico, per cercare di ottenere il compromesso migliore, per esempio, tra potenza alla ruota, rumore ed emissioni. Ogni modifica viene di nuovo sottoposta ai processi di controllo fino ad ottenere un prototipo che in breve sarà industrializzato. Non trovi l'accessorio per la tua moto? Usa la ricerca per moto che trovi qui a fianco e nella home page