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SCARICO COMPLETO OMOLOGATO REBEL TITANIO-CARBONIO ARROW YAMAHA TRACER 700 16-19
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO EC+ECE TITANIO-CARBONIO ARROW YAMAHA TRACER 700 16-19
SCARICO COMPLETO RACING BASSO THUNDER ALLUMINIO ARROW YAMAHA TRACER 700 16-19
SCARICO COMPLETO EC+ECE BASSO THUNDER ALLUMINIO ARROW YAMAHA TRACER 700 16-19
SCARICO COMPLETO RACING ALTO THUNDER ALLUMINIO ARROW YAMAHA TRACER 700 16-19
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO ALTO THUNDER ALLUMINIO ARROW YAMAHA TRACER 700 16-19
SCARICO COMPLETO RACING ALTO X-KONE ARROW YAMAHA TRACER 700 2016-19
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO EC+ECE ALTO X-KONE ARROW YAMAHA TRACER 700 2016-19
SCARICO MARMITTA OMOLOGATO E9 REBEL CARBONIO-CARBONIO ARROW YAMAHA SCR 950 17-20
SCARICO MARMITTA OMOLOGATO REBEL CARBONIO-CARBONIO ARROW YAMAHA SCR 950 17-20
SCARICO OMOLOGATO THUNDER ALLUMINIO-CARBONIO ARROW YAMAHA MTX 850 NIKEN 18-20
SCARICO OMOLOGATO THUNDER ALLUMINIO-CARBONIO ARROW YAMAHA MTX 850 NIKEN 18-20
SCARICO OMOLOGATO THUNDER TITANIO-CARBONIO ARROW YAMAHA TRACER 900 2015-20
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO X-KONE ARROW YAMAHA TRACER 900 2015-20
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO PRO-RACE NICHROM ARROW YAMAHA TRACER 900 2015-20
SCARICO OMOLOGATO THUNDER TITANIO-CARBONIO ARROW YAMAHA TRACER 900 15-20
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO EC+ECE X-KONE ARROW YAMAHA TRACER 900 2015-20
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO PRO-RACE NICHROM ARROW YAMAHA TRACER 900 2015-20
SCARICO COMPLETO EURO5 STREET THUNDER TITANIO-CARBONIO ARROW YAMAHA MT 125 21-22
SCARICO COMPLETO EURO5 PRO-RACE NICHROM ARROW YAMAHA MT 125 21-22
L’uscita di una nuova moto nel mercato coincide normalmente con la decisione di progettare da parte di Arrow un impianto di scarico after-market dedicato .Il veicolo viene posizionato sul banco di lavoro all’interno di uno dei box prototipi e si inizia a pensare alla configurazione più adatta alla moto ed al risultato cui si vuole arrivare. L’esperienza dei prototipisti e dei coordinatori consente di trasformare l’idea dello scarico in un prototipo, che viene costruito pezzo per pezzo direttamente sulla moto. Dopo questa fase il prototipo viene sottoposto a numerose verifiche, al banco prova, su strada, test di montaggio, di emissioni, …Spesso occorre modificare in più punti lo scarico, per cercare di ottenere il compromesso migliore, per esempio, tra potenza alla ruota, rumore ed emissioni. Ogni modifica viene di nuovo sottoposta ai processi di controllo fino ad ottenere un prototipo che in breve sarà industrializzato. Non trovi l'accessorio per la tua moto? Usa la ricerca per moto che trovi qui a fianco e nella home page