Arrow
COLLETTORI RACING NON CATALITICI ARROW TRIUMPH THRUXTON 1200 R 2016-22
SCARICO PRO-RACING NICHROM-CARBONIO ARROW TRIUMPH THRUXTON 1200 R 2016-22
COLLETTORI RACING DECAT ARROW TRIUMPH THRUXTON 1200 2016-20
SCARICO MARMITTA PRO-RACING NICHROM-CARBONIO ARROW TRIUMPH THRUXTON 1200 2016-20
COLLETTORI RACING NON CATALITICI ARROW TRIUMPH SPEED TWIN 1200 2019-20
SCARICO MARMITTA PRO-RACING NICHROM-CARBONIO ARROW TRIUMPH SPEED TWIN 1200 19-20
SCARICO MARMITTA PRO-RACING NICHROM ARROW TRIUMPH BONNEVILLE T120 2016-19
SCARICO MARMITTA PRO-RACING NICHROM ARROW TRIUMPH BONNEVILLE T100 2017-20
SCARICO MARMITTA URBAN ACCIAIO INOX FONDELLO NERO ARROW SYM CRUISYM 300 2017-20
SCARICO MARMITTA URBAN ACCIAIO INOX FONDELLO NERO ARROW SYM CRUISYM 300 2017-20
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO URBAN ALLUMINIO NERO ARROW SYM CRUISYM 125I 18-20
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO EC+ECE ALLUMINIO NERO ARROW SYM CRUISYM 125I 18-20
SCARICO MAXI RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW SUZUKI V-STROM 1050 2020-2021
SCARICO MAXI RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW SUZUKI V-STROM 1000 2014-20
SCARICO OMOLOGATO RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW SUZUKI V-STROM 650 17-20
SCARICO OMOLOGATO RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW SUZUKI V-STROM 650 17-20
SCARICO MARMITTA PARIS-DAKAR REPLICA ARROW SUZUKI DR 600 R/S 1985-1990
COLLETTORE RACING ARROW SUZUKI DR 600 R/S 1985-1990
SCARICO MARMITTA STREET THUNDER TITANIO ARROW SUZUKI SVF 650 GLADIUS 09-15
RACCORDO 2 IN 1 NON CATALITICO ARROW SUZUKI SV 650 2016-22
L’uscita di una nuova moto nel mercato coincide normalmente con la decisione di progettare da parte di Arrow un impianto di scarico after-market dedicato .Il veicolo viene posizionato sul banco di lavoro all’interno di uno dei box prototipi e si inizia a pensare alla configurazione più adatta alla moto ed al risultato cui si vuole arrivare. L’esperienza dei prototipisti e dei coordinatori consente di trasformare l’idea dello scarico in un prototipo, che viene costruito pezzo per pezzo direttamente sulla moto. Dopo questa fase il prototipo viene sottoposto a numerose verifiche, al banco prova, su strada, test di montaggio, di emissioni, …Spesso occorre modificare in più punti lo scarico, per cercare di ottenere il compromesso migliore, per esempio, tra potenza alla ruota, rumore ed emissioni. Ogni modifica viene di nuovo sottoposta ai processi di controllo fino ad ottenere un prototipo che in breve sarà industrializzato. Non trovi l'accessorio per la tua moto? Usa la ricerca per moto che trovi qui a fianco e nella home page