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SCARICO COMPLETO OMOLOGATO PRO-RACE NICHROM ARROW SUZUKI GSXR 125 2017-20
SCARICO MARMITTA RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW SUZUKI GSX 1250 FA 07-16
COLLETTORI RACING ARROW SUZUKI GSX 1250 FA 07-16
COLLETTORI RACING ARROW SUZUKI GSX 650 F 07-15
SCARICO MARMITTA RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW SUZUKI GSX 650 F 07-15
SCARICO MARMITTA PRO-RACE NICHROM ARROW SUZUKI GSX 250 R 2017-20
SCARICO MARMITTA RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW SUZUKI GSR 750 2011-16
COLLETTORI + RACCORDO x SCARICO MARMITTA X-KONE + OEM ARROW SUZUKI GSR 750 11-16
SCARICO MARMITTA X-KONE ARROW SUZUKI GSR 750 2011-16
SCARICO COMPLETO RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW SUZUKI GSR 750 2011-16
COLLETTORI RACING ARROW SUZUKI GSF 1250 BANDIT 07-16
SCARICO MARMITTA RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW SUZUKI GSF 1250 BANDIT 07-16
COLLETTORI RACING ARROW SUZUKI GSF 650 BANDIT 07-13
SCARICO MARMITTA RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW SUZUKI GSF 650 BANDIT 07-13
SCARICO MARMITTA OMOLOGATO ALLUMINIO NERO ARROW PIAGGIO VESPA GTS 300I.E. 08-16
SCARICO MARMITTA OMOLOGATO E5+E9 NERO ARROW PIAGGIO VESPA GTS 300I.E. 08-16
SCARICO MARMITTA OMOLOGATO ALLUMINIO NERO ARROW PIAGGIO VESPA GTS 300I.E. 17-18
SCARICO MARMITTA URBAN ALLUMINIO NERO ARROW PIAGGIO VESPA GTS 300I.E. 17-18
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO NERO-CARBONIO ARROW PIAGGIO VESPA GTS 300 HPE 21-22
SCARICO OMOLOGATO EC+ECE NERO-CARBONIO ARROW PIAGGIO VESPA GTS 300 HPE 21-22
L’uscita di una nuova moto nel mercato coincide normalmente con la decisione di progettare da parte di Arrow un impianto di scarico after-market dedicato .Il veicolo viene posizionato sul banco di lavoro all’interno di uno dei box prototipi e si inizia a pensare alla configurazione più adatta alla moto ed al risultato cui si vuole arrivare. L’esperienza dei prototipisti e dei coordinatori consente di trasformare l’idea dello scarico in un prototipo, che viene costruito pezzo per pezzo direttamente sulla moto. Dopo questa fase il prototipo viene sottoposto a numerose verifiche, al banco prova, su strada, test di montaggio, di emissioni, …Spesso occorre modificare in più punti lo scarico, per cercare di ottenere il compromesso migliore, per esempio, tra potenza alla ruota, rumore ed emissioni. Ogni modifica viene di nuovo sottoposta ai processi di controllo fino ad ottenere un prototipo che in breve sarà industrializzato. Non trovi l'accessorio per la tua moto? Usa la ricerca per moto che trovi qui a fianco e nella home page