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SCARICO MARMITTA OMOLOGATO ALLUMINIO NERO ARROW KYMCO XCITING 400I 17-18
SCARICO MARMITTA OMOLOGATO ALLUMINIO-CARBONIO ARROW KYMCO XCITING 400I 17-18
SCARICO MARMITTA OMOLOGATO E5+E9 ALLUMINIO NERO ARROW KYMCO XCITING 400I 17-18
SCARICO OMOLOGATO E5+E9 ALLUMINIO-CARBONIO ARROW KYMCO XCITING 400I 17-18
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO URBAN ALLUMINIO NERO ARROW KYMCO K-XCT 125I 11-16
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO E5+E9 ALLUMINIO NERO ARROW KYMCO K-XCT 125I 11-16
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO E5+E9 ALLUMINIO NERO ARROW KYMCO DOWNTOWN 350 17-19
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO URBAN ALLUMINIO NERO ARROW KYMCO DOWNTOWN 350 17-19
CATALIZZATORE OMOLOGATO ARROW KYMCO DOWNTOWN 350I 2015-16
SCARICO MARMITTA OMOLOGATO URBAN ALLUMINIO NERO ARROW KYMCO DOWNTOWN 350I 15-16
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO E5+E9 ALLUMINIO NERO ARROW KYMCO DOWNTOWN 300 09-16
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO URBAN ALLUMINIO NERO ARROW KYMCO DOWNTOWN 300 09-16
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO E5+E9 URBAN INOX-NERO ARROW KYMCO DOWNTOWN 125I 09-16
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO URBAN INOX-NERO ARROW KYMCO DOWNTOWN 125I 09-16
CATALIZZATORE OMOLOGATO ARROW KYMCO AK 550 2021-22
COLLETTORI IN ACCIAIO RACING ARROW KYMCO AK 550 2021-22
SCARICO MARMITTA OMOLOGATO ALLUMINIO NERO-CARBONIO ARROW KYMCO AK 550 2021-22
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO RACE-TECH TITANIO-CARBONIO ARROW KYMCO AK 550 2017-20
SCARICO COMPLETO OMOLOGATO EC+ECE TITANIO-CARBONIO ARROW KYMCO AK 550 17-20
COLLETTORE IN ALLUMINIO ARROW KYMCO AK 550 2017-20
L’uscita di una nuova moto nel mercato coincide normalmente con la decisione di progettare da parte di Arrow un impianto di scarico after-market dedicato .Il veicolo viene posizionato sul banco di lavoro all’interno di uno dei box prototipi e si inizia a pensare alla configurazione più adatta alla moto ed al risultato cui si vuole arrivare. L’esperienza dei prototipisti e dei coordinatori consente di trasformare l’idea dello scarico in un prototipo, che viene costruito pezzo per pezzo direttamente sulla moto. Dopo questa fase il prototipo viene sottoposto a numerose verifiche, al banco prova, su strada, test di montaggio, di emissioni, …Spesso occorre modificare in più punti lo scarico, per cercare di ottenere il compromesso migliore, per esempio, tra potenza alla ruota, rumore ed emissioni. Ogni modifica viene di nuovo sottoposta ai processi di controllo fino ad ottenere un prototipo che in breve sarà industrializzato. Non trovi l'accessorio per la tua moto? Usa la ricerca per moto che trovi qui a fianco e nella home page